Бычков Матвей Иванович

Бычков Матвей Иванович родился 19 августа 1896 года в деревне Шабуниха Лосевской волости Великолукского уезда Псковской губернии. Потеряв отца в раннем возрасте, быстро повзрослел и привыкал к нелегкому крестьянскому труду. Но это не помешало окончить ему один класс церковно-приходской школы и обучиться грамоте.

Наш Герой стал участником двух мировых войн. На «Великую войну», как её называли в начале XX века, Матвей Иванович был мобилизован в возрасте 19 лет в августе 1915 г. и воевал по осень 1917 г. Владея грамотой, сразу был зачислен в учебную команду и по завершению учёбы получил звание младшего унтер-офицера. На информационном портале проекта «Памяти героев Великой войны 1914–1918» мы можем найти информацию о подразделениях, в которых служил Матвей Иванович. Воспользовавшись поиском, мы найдём его односельчан, родственников, но никаких сведений о нём.

После революции Бычков М.И. ненадолго вернется в деревню и отправится в Москву в поисках работы и заработка. Московско-Виндавская железная дорога соединит его родные Великие Луки и столицу нашей страны, где он устроится на должность кочегара паровозной бригада. В эти непростые годы он встретит свою жену Клавдию, и уже в 1922 году у них родится первая дочь. 7 детей воспитает и поставит на ноги обычная рабочая семья. Пройдя путь от кочегара до машиниста паровоза, через всю жизнь Матвей Иванович пронесет любовь к стальным коням и магистралям.

Молодой семье была выделена небольшая квартира в старом доме № 12 по Водопроводному переулку. Некогда в этой квартире жил один из московских чиновников и после себя новым жильцам оставил городской телефон, который был редкостью не только среди соседей, но и многих москвичей. Проект «PastVu» сохранил несколько фотографий, которые могут перенести нас в атмосферу начала XX века, ведь нет уже тех домов и тех людей, которые строили и защищали наш город.

На начало войны Бычков М.И. машинист паровозного депо имени Войкова, станции Подмосковная, Калининской железной дороги. Водил воинские эшелоны с воинскими подразделениями и новобранцами к линии фронта, а в тыл возвращался с санитарными поездами. Часто в пути его поезд подвергался бомбёжкам и налётам штурмовиков. Приходилось много и быстро маневрировать, уводя составы из-под обстрелов.

Войну Матвей Иванович встретил в одной из поездок, а его дочь в детском подмосковном лагере. При налёте немецкой авиации в кабине паровоза треснула трубка манометра для измерения давления пара и ошпарила кожу на лице Бычкова М.И. С больничным листом отец вернулся домой, где и встретил свою дочь. К тому моменту семья уже убыла в эвакуацию, и путь в Уфу занял более двух недель на поездах и перекладных. Машинисты, и не только, всегда пользовались большим уважением на железной дороге и в стране, поэтому проблем в пути не возникало. Именно это поможет большой семье вернуться в Москву уже летом 1943 года.

Матвей Иванович стал участником обороны Москвы, поскольку с июля 1941 года по январь 1942 года успешно водил поезда к передовой. Главное архивное управление города Москвы в рамках акции "Москва - с заботой об истории" создало интернет-ресурс об обороне нашего города. Каждый может найти имена москвичей, награжденных медалью «За оборону Москвы», где также удалось найти нашего Героя.

В самом начале войны вслед за заводами на восток уехали и паровозы, которые могли достаться противнику. После коренного перелома в войне многие предприятия, учреждения и люди стали возвращаться по домам. Летом 1944 года Матвей Иванович убыл в командировку в Казахскую ССР. Был сформирован железнодорожный состав из нескольких десятков паровозов серии «ИС», который необходимо было доставить в Москву. Двум паровозным бригадам понадобилось более двух недель на выполнение этого задания.

12 декабря 1944 года приказом Народного комиссариата путей сообщения СССР Бычков М.И. в звании инженера-лейтенанта тяги был награждён знаком «Почётный железнодорожник». В послевоенные годы Матвей Иванович работал маневровым машинистом на Рижском вокзале.

Незадолго до выхода на пенсию Бычкова М.И. наградили Орденом Ленина за 40-летнюю безаварийную работу на паровозе. Николай Михайлович Шверник лично вручал награду в Кремле, которой до конца своих дней дорожил ветеран.