Станция метрополитена «Киевская»

Первая станция метрополитена под названием «Киевская» раннее красной (ныне голубой) ветки была спроектирована в расцвете интенсивного строительства московского подземного транспорта архитектором Д. Чечулиным. Свое «имя» она получила от важного железнодорожного вокзала, который соединяет Москву и Киев и находящимся непосредственно над ней.

Дизайн стен и потолка был продиктован конструктивистским стилем, набиравшим популярность в довоенные годы и отражающим принципы функциональности и эстетики, подходящим для общественных зданий и сооружений. При проектировании уделялось большое внимание не только эстетическому оформлению, но и удобству пассажиров, эргономике помещений, что в дальнейшем сыграет значительную роль в период Великой Отечественной Войны.

Строительство платформы было завершено спустя шесть лет, однако ее мирное использование пассажирами продлилось недолго. Во время Великой Отечественной Войны "Киевская" выступала в качестве бомбоубежища и командного пункта для защиты населения от воздушных налетов и координации действий военных служб.

В середине 1941 года безопасность горожан стала под угрозу, обусловленную быстрым продвижением немецких войск, в связи с чем значительная часть граждан покидала город. Государство при большой поддержке местных жителей приняло решение сохранить находящиеся в Москве исторические и культурные ценности музеев, галерей и выставок. 16 октября началась эвакуация репродукций и экспонатов из Государственного Эрмитажа, Третьяковской галереи и других музеев в сторону Урала. Некоторая их часть была временно хранимой на станции метро "Киевская".

Произведения искусства и объекты культурно-исторического наследия хранились здесь в специальных помещениях, которые были оборудованы для защиты от бомбардировок и пожаров. Это позволяло уберечь их от возможных повреждений или утраты в условиях военных действий.

«Киевская», сейчас одна из наиболее удобных и популярных из-за местоположения станций, была важнейшей транспортной точкой в период войны. Военное время потребовало изменений в функционировании метрополитена, и станция "Киевская" стала одним из центральных узлов для перевозки военнослужащих, грузов, эвакуации жителей более опасных районов.

14-ая по счету открытия станция работала по особым правилам и графику. Многие поезда были направлены на нужды армии, а часы ее работы были продлены для обеспечения бесперебойного транспортирования солдат, оружия и продовольствия. Пассажиропоток значительно увеличился.

Особенности работы "Киевской" с самого начала войны и до ее окончания заключались в постоянном режиме работы, строгом контроле пассажиров и грузов, а также в увеличении числа поездов на данном участке линии. Важность этой станции для военного времени заключалась в ее стратегическом расположении и возможности обеспечить транспортировку необходимых ресурсов для фронта.

В настоящее время в московском метрополитене функционирует 3 станции с одноименным названием «Киевская», все они символизируют различные исторические эпохи развития нашего государства и являются объектами культурного наследия.